（接上页卷扬式启闭机部件名称介绍）
四、 卷筒
1、 铸铁卷筒材质应不低于GB/T9439中的HT200,铸钢卷筒材质应不低于GB/T11352K R zg230-450,卷制焊接卷筒材质应不低于GB/T699中的Q235B，加工后的各处壁厚不应小于名义厚度。
2、 卷筒绳槽底径公差应不大于GB1801中的h10,对于双吊点中高扬程启闭机，其卷筒绳槽底径公差应不大于h9。
3、 铸铁卷筒和焊接卷筒应经过时效处理，铸钢卷筒应退火处理。
4、 铸造卷筒加工面上的局部砂眼、气孔其直径小于8mm,深度小于4mm，在每200mm长度内不多于1处，在卷筒全部加工面上的总数不多于5处，允许不焊补。
5、 铸造卷筒缺陷在清除到露出良好金属后，单个缺陷面积小于300mm2,深度不超过该处名言壁厚的20%，同一断面和长度200mm的范围内不多于2处，总数量不多于5处，允许焊补。焊补后不需进行热处理，但需磨光。
6、 卷筒缺陷清除到露出良好金属后，单个缺陷面积大于300mm2或缺陷深度超过该处名言壁厚的20%，缺陷总数量多于5处或同一断面长度200mm的范围内多于2处，应报废。
7、 卷筒上有裂纹时，应报废。
五、 联轴器
1、 齿轮联轴器齿面及齿沟不允许焊补，齿面的局部砂眼、气孔等缺陷其长、宽、深都不超过模数的20%，且数值都不大于2mm，距离齿的端面距离不超过齿宽的10%，联轴器有这种缺陷的齿数不超过3个时，可认为合格，但应将缺陷边缘磨钝。
2、 联轴器轴孔表面不允许焊补，轴孔内的单个缺陷面积不超过25mm2，深度不超过该处名义壁厚的20%，缺陷数量不超过2处，且相邻两缺陷的间距不小于50mm，可认为合格，但应将缺陷的边缘磨钝。
3、 联轴器其他部位的缺陷在清除到露出良好金属后，单个面积不在于200mm2,深度不超过该处名义壁厚的20%，且同一加工面上不多于2个，允许焊补。
4、 联轴器缺陷超过上述规定或出现裂纹时，应报废。
5、 联轴器铸钢件加工前应进行退火处理。
6、 弹性联轴器的组装应符合GB/T5014的规定，齿轮联轴器的组装应符合JB/T8854.1的规定。
六、 制动轮与制动器
1、 制动轮外圆与轴孔的同轴度公差应不低于GB/T1184中8级；制动轮工作表面的粗糙度应不大于Ra1.6um。
2、 制动面的热处理硬度应满足HRC35~HRC45。
3、 加工后的制动面上不允许有砂眼、气孔和裂纹等缺陷，也不允许焊补。
4、 轴孔表面不允许焊补，轴孔内的单个缺陷的面积不超过25mm2，深度不超过4mm，缺陷数量不超过2处，且相邻两缺陷的间距不小于50mm时，可认为合格，但应将缺陷的边缘磨钝。如缺陷超过上述规定或出现裂纹时，应报废。
5、 其他部位的缺陷在清除到露出良好金属后，单个面积不大于200mm2，深度不超过该处名义壁厚的20%，且同一加工面上不多于2 个，允许焊补。
6、 制动轮组装后在松闸状态下，径向跳动公差不大于GB/T1184中的T9级。
7、 制动器组装时，制动带与制动轮的实际接触面积不得小于总面积的75%。
8、 制动带与制动闸瓦应紧密地贴合，制动带的边缘应按闸瓦修齐，固定铆钉的头必须埋入制动带厚度的1/3以上。
9、 制动轮和闸瓦之间的间隙应处于0.5~1.0mm之间。
七、开工齿轮副与减速器
1、开式齿轮副的精度应符合GB/T10095的9-8-8级。检验项目可取：第I公差组公法线长度变动值，第II公差组周节偏差值，第III公差组接触痕迹在齿面上展开图上的百分比。
2、减速器齿轮的精度应符合GB/T10095的8-8-7级，检验项目根据设计确定。
3、齿轮齿面的表面粗糙度应不大于Ra6.3um。
4、齿面及齿沟不允许焊补，一个齿面上的砂眼、气孔缺陷其尝试不超过模数的20%，且数值不大于2mm，且距离齿轮的商面距离不超过齿宽的10%，在一个齿轮上有这种缺陷的齿数不超过3个时，可认为合格，缺陷边缘应磨钝。
5、齿轮轴孔表面不允许焊补，轴孔内的单个缺陷面积不超过25mm2，深度不超过该处名义壁厚的15%，缺陷数量不超过3处，且相邻两缺陷的间距不小于50mm时，可认为合格，但应将缺陷的边缘磨钝。
6、齿轮端面（不包括齿形端面）的单个缺陷面积不超过200mm2,深度不超过该处名义壁厚的15%，同一加工面上的缺陷数量不超过2处，且相邻两缺陷的间距不小于50mm时，允许焊补。
7、开式齿轮副的小齿轮齿面硬度应不低于HB240，大齿轮齿面硬度应不低于HB190.。两者硬度差不小于HB30。
8、中硬齿面和硬齿面齿轮，其齿面硬度应符合设计要求。
9、开式齿轮副接触斑点在齿长方向累计应不小于50%，齿高方向累计应不小于40%。
10、齿轮不准采用锉齿或打磨的方法来达到规定的接触面积。
11、开工齿轮副侧隙可按齿轮副法向侧隙测量，开式齿轮副中心距小于500mm 时，最小法向侧隙应为0.3~0.6mm，中心距500~1000mm时，最小法向侧隙应为0.4~0.8mm,中心距1000~2000mm时，最小法向侧隙应为0.6~1.0mm。
12、开式齿轮副中心距公差应不大于GB/T1800.3的IT9级。
13、自行设计、制造的减速器，应提供减速器的设计计算书、设计图样、工艺文件、零部件和成品的质检合格证。减速器箱体可采用焊接结构件和铸件，减速器箱体加工前应经过时效处理。
14、减速器结合面（包括瓦盖处）均需涂一层液体密封胶，但禁止放置任何衬垫，外流的密封胶必须除净。
15、装配好的减速器，结合面间的间隙，在任何处都不应超过0.03mm。
16、减速器箱体的轴承孔加工后，减速器箱体结合面不复现地行加工或研磨。
17、减速器箱体结合面外边缘的错边量应不大于2mm。
18、减速器以不低于工作转速无载荷运转时，在壳体剖分面等高线上，距减速器前后左右1m处测量的噪声，应不大于85dB（A）。
19、减速器应在厂内进行空载跑合，时间不少于10min,完成相应的检验项目。工地安装后，应注入新的润滑油至油尺标定要求位置。
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二、闸门系列，广泛用于城市给水排水、冶金、石油、化工、灌溉，电力、纺织等行业水处理构筑物上，以实现流量和液面水位的控制是给排水和污水处理的重要设备。主要安装于管道口和交汇窟井，沉沙池、沉淀池、引水渠、泵站进水口等处。
铸铁闸门： 该闸门止水效果好，耐腐蚀，安装维护简便，适用于工程中的单向、双向止水。根据形状有分为方形铸铁闸门，圆形铸铁闸门。根据生产工艺可对闸门表面进行镶铜喷锌处理。
钢闸门 ：根据用户设计要求组织生产制造。前进水工还可根据用户设计要求采取新工艺进行表面喷锌处理。
翻板闸门：能够实现自动控制水位，主要用于在水库、河流、蓄水池等处拦截或排泄水流。
三、清污机系列，是以固液分离为目的装置，是目前我国最先进的固液筛分设备之一，广泛地应用于城市污水处理。自来水行业、电厂进水口，同时也可以作为各行业废水处理工艺中的前级筛分设备。清污机设备分：回转式格栅清（除）污机，反捞式格栅清（除)污机，循环式齿耙清（除）污机，抓斗式清污机，移动式液压抓斗清污机，无轴螺旋输送机等。
四、拍门系列，适用于给排水及污水处理工程的各种管道和水渠道作溢流、止回之用，亦可用作各种竖井井盖，它仅用于单向水流的圆形出水口。根据形状可分为圆拍门和方拍门。根据材质划分有：铸铁拍门，钢制拍门，玻璃钢拍门，钢铁复合拍门等，可根据不同施工环境需求选择不同材质不同型号的拍门，厂家提供技术支持服务。
五、钢坝系列，主要用作防洪和改善环境，操作方便、启闭灵活、闸门开度无级可调、方便调度，启闭时间短；景观效果较好，与周围环境融合性好；易于安装和维护；使用寿命长；钢结构闸门的设计使用寿命可达50～60年，
