滚子链联轴器上链轮齿数一般取12～22范围内偶数齿，若取较少的链轮齿数，则链轮上的作用力增加；若取较多的链轮数，则联轴器补偿能力降低。半联轴器上链轮的分度圆直径dp=(12～13．5) 或dp=(2～3．2)d；罩壳外径DK=(1．15～1．2)dp；半联轴器外径D=(O.7～0.8)dp；半联轴器长度L=（1.9～2.8）d，大转矩时，取小的系数。双排滚子链联轴器性能优越，现已制订为国标；半联轴器的轮毂的外园的径向圆跳动按照GB/T 1184中的8级公差值；联轴器的润滑性能具有重大影响，无论有无外壳，均应涂润滑脂；半联轴器和罩壳不允许有裂缝，夹渣等影响强度的缺陷；性能优于其他结构型式的联轴器
装法：一般都采用热装的方法将包容件加热到需要温度的方法应按现场条件、被加热件尺寸、数量和要求进行选择。其加热法是固体燃料加热，热浸加热，氧-乙炔焰加热、喷灯加热、电加热等。如条件许可，可在专用炉(如火焰加热炉和盐浴炉、电阻炉等各种电加热炉)内加热。当工地现场条件不允许时，可砌一简易的炉子，并用木柴、焦炭等固体燃料，进行加热。如条件许可，也可用煤气、液体燃料进行喷燃。浸加热通常只用于尺寸较小的联轴节(内径在100mm以下)，方法简便，加热均匀。氧-乙炔焰加热法用于加热小的机件或较大机件的局部时，方法简便，但要求较熟练的技术，以防过热而烧坏机件。
冷装方法：是用垂击的方法完成的，轻易造成零件的损坏。
联轴器轴孔冷装与热装需要的条件和技术参数 联轴器温差装配法就是用加热的方法使联轴器受热膨胀或用冷却的方法使轴端受冷收缩，从而能方便地把轮联轴器装到轴上。这种方法比静力压入法、动力压入法有较多的优点，对于用脆性材料制造的轮毂，采用温差装配法是十分合适的。温差装配法大多采用加热的方法，冷却的方法用的比较少。加热的方法有多种，有的将轮毂放入高闪点的油中进行油浴加热或焊枪烘烤，也有的用烤炉来加热，装配现场多采用油浴加热和焊枪烘烤。 油浴加热能达到的zui高温度取决于油的性质，一般在200℃以下。采用其他方法加热轮毂时，可以使联轴器的温度高于200℃，但从金相及热处理的角度考虑，联轴器的加热温度不能任意提高，钢的再结晶温度为430℃。如果加热温度超过430℃，会引起钢材内部组织上的变化，因此加热温度的上限必须小于为430℃。为了保险，所定的加热温度上限应在为400℃以下。至于联轴器实际所需的加热温度，可根据联轴器与轴配合的过盈值和联轴器加热后向轴上套装时的要求进行计算。
