汽车模具标准件上使用的冲头、冲套大部分都采用标准件,汽车模具在使用过程中冲头易出现折断、弯曲和啃坏现象.冲套一般都是啃坏的.冲头和冲套的损坏一般都用相同规格的零件进行更换.冲头的参数主要有工作部分尺寸、安装部分尺寸、长度尺寸等. 紧固零件：检查紧固零件是否松动、损坏现象.采取的办法就是找相同规格的零件进行更换. 压料及卸料零件:压料零件如压料板、优力胶等,卸料零件如卸料板,气动顶料装置等.保养时检查各部分的装配关系及有无损坏,对损坏的部分进行修复.气动顶料检查有无漏气现象,并对具体的情况采取措施.如气管损坏进行更换等. 弹簧等弹性零件:在使用过程中,弹簧是汽车模具易损坏的零件之一,通常出现断裂和变形现象.采取的办法就是更换,但是更换过程中一定要注意弹簧的规格和型号,弹簧的规格型号通过颜色、外径和长度三项确定,只有在此三项都相同的情况下才可以更换.
汽车模具标准件有内外之别，相应地也有内外笼盖件模具之分。内笼盖件的表面质量主要是回弹和扭曲题目，模具的不乱可靠主要是防止拉伤、改善制件的翘曲和变形；外笼盖件的表面质量主要是划痕、孔与边的毛刺、局部凹陷、贴合面成型质量、总成件装配後的间隙等题目，模具要求工作部门制作精良，装配，模具动作流畅等。 国内已经完全具备制造一个完整的中级车车身模具标准件的能力和技术，但模具不是批量出产，任何一套模具无论由哪家模具厂制造，仍是由详细承担其设计制造任务的详细职员完成。我们可以在整体经验积累和尺度化方面做良多工作，但由于是单件出产，所以事实上仍是由个人水平决定的。
装备吹瓶模具的数控加工具有一定典型性，并比普通产品的数控加工有更高的要求。在模具的加工中，各种数控加工均有用到，应用多的是数控铣及加工，数控线切割加工与数控电火花加工在模具数控加工中的应用也非常普遍，线切割主要应用在各种直壁的模具加工，如冲压加工中的凹凸模，吹塑模中的镶块、滑块，电火花加 工用的电等。
对于硬度很高的模具零件，采用机加工办法无法加工，大多采用电火花加工，另外对于模具型腔的尖角、深腔部位、窄槽等也使用电火花加工。
而数控车床主要用于加工模具杆类标准件，以及回转体的模具型腔或型芯，如瓶体、盆类的吹塑模具，轴类、盘类零件的锻模。在模具加工中，数控钻床的应用也可以起到提高加工精度和缩短加工周期的作用。
汽车模具标准件是汽车工业的基础工艺装备，在汽车生产中90以上的零部件都需要依靠模具成形。模具的3D设计是数字化模具技术的重要内容，是实现模具设计、制造和检验一体化的基础。国外在模具3D设计中采取的一些做法值得我们借鉴。模具3D设计除了有利于实现集成化制造外，另一个点就是便于干涉检查，可进行运动干涉分析，解决了2D设计中的一个难题。我国汽车模具行业发展趋势分析如下。
近年来迅速发展的数字化模具技术，是解决汽车模具开发中所面临的许多问题的有效途径。所谓数字化模具技术，就是计算机技术或计算机辅助技术(CAX)在模具设计制造过程中的应用。总结国内外汽车模具企业应用计算机辅助技术的成功经验，数字化汽车模具技术主要包括以下方面：
可制造性设计(DFM)，即在设计时考虑和分析可制造性，保证工艺的成功;
