近年来，车内空气质量问题逐渐成为消费者关注和投诉的热点问题。2012年3月1日，国家层面首个旨在改善车内环境的政策正式实施，这部由国家标准委和国家环保部共同发布的乘用车车内空气质量评价指南，对乘用车车内常见的有害物质如苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯、乙烯、乙烯醛等提出了控制要求，一度被业内人士和广大消费者寄予厚望。车内空气污染,车主投诉"新甲壳虫"车内甲醛超标三倍。
由于指南只是推荐性标准，不具备强制力，在其实施的将近两年时间内收效甚微，基本形同虚设，消费者针对车内空气污染的投诉有增无减且维权坏境依旧恶劣。一个个真实的车内空气质量污染案例揭示在前标准缺失的大环境下车内空气糟糕的现状。
车主投诉"新甲壳虫"车内甲醛超标三倍
缘由：车内异味刺鼻，导致莫名头晕胸闷
结果：与车商多次交涉未果
江西上饶的张女士与2007年6月18日花费近30万元，在江西辉腾汽车贸易有限公司购买了一辆进口敞篷新甲壳虫小轿车。该车自使用之日起，就常常会出现类似于橡胶的浓烈的刺鼻味，开车时间稍长，全身就会瘙痒难耐，头晕胸闷。张女士多次找到经销商，尽管经销商每次都采取了暴晒、透气等方法处理，但收效甚微。2009年7月14日，张女士将车送往江西省环境检测中心站室内环境检测中心做车内有害气体检测。7月17日，江西省环境检测中心站室内环境检测中心出具检测报告，“车内甲醛超标3倍，TVOC超标2倍，其他项目符合标准”。7月26日，张女士向江西省消费者协会投诉。
江西辉腾汽车贸易有限公司表示，所有车辆部件进口时都已经过检测，确认质量合格后才出售给消费者。他们认为，张女士的检测报告本身没有问题，但其检测时所依据的标准却有问题。其依据的《室内环境空气质量监测技术规范》是否适用于汽车领域尚无定论，不能据此认定车内空气污染超标。鉴于张女士的车内长期存在刺鼻异味这个不争的事实，该公司负责人表示将在半个月时间内，协助张女士与总公司及厂家进行沟通，届时将给张女士一个答复。
近日，国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心的主任宋广生在接受采访时透露，国家标准当中涉及产品安全、人身健康的标准一般都是要定成强制性标准，据其介绍，现在车内空气质量标准已经列入环保部明年的强制性标准制定计划中，预计2015年将出台。但他同时表示，强制标准的实施可能还需要等待一段时间，在这个过渡期内，相关部门应当切实的做好监督和引导，车企也要承担起更重要的社会责任，提高车内工艺，采用更加绿色环保的内饰材料，尽可能的减少车内污染，降低对消费者人身健康的危害。
深圳市康升环保科技有限公司提醒各位朋友们：去除室内装修污染还是得依靠专业的手段和方法，对于消费者朋友来说最好还是请专业的除甲醛公司进行室内空气污染检测治理，只有在这样才能在最短的时间内达到最有效的除甲醛效果。
