在加工时，导套和导柱之间所需的配合尺寸的精度要求非常高，此外，还要求内孔的轴线和外圆的轴线相同，因此，在进行磨削加工时，要先将内孔磨好，装上心轴磨外圆。但是，如果导套与模座之间的固定是使用粘接实现的，那么，就不要求外圆有很高的同轴度，并且导套的外圆也不需要进行磨削加工。
在冲裁加工中，冲裁件的尺寸以及冲模之间的间隙，都是由凸、凹模刃口尺寸所决定的。
在对落料模进行设计时，要先确定好凹模的刃口尺寸，将凹模作为设计时的基准件，以间隙作为根本依据对凸模尺寸进行确定，通过将凸模刃口的尺寸缩小来保证间隙值。
在对冲孔模进行设计时，要先确定好凸模的刃口尺寸，将凸模作为设计时的基准件，以间隙作为根本依据对凹模尺寸进行确定，通过将凹模刃口的尺寸扩大来保证间隙值。
单件多品种生产的特性，决定了设计和制造工艺不能像大量生产的产品的设计和制造工艺那样细致的计算、试验、试制，然后根据试验和试制情况再定案或定型。因此，在结构上、图面尺寸上以及制造工艺路线上就难免有不够合理，甚至有差错的地方。这种设计、工艺上不够成熟的问题，给生产带来很大的不利。例如，按照设计的工艺方法，达不到技术要求，按照图纸加工好的零件装配不上，或者按照图纸装配好的冲模生产不出合格的制件来等等。这种设计、工艺问题多的现象，在一定程度上是由这种单件多品种生产的性质决定的。当然通过我们的努力可以减少，但是要想完全避免是不容易的。
汽车模具标准件都需要精心的维护和保养汽车模具标准件的维修是细致的工作，每个损坏的汽车模具标准件都需要精心的维护和保养，这样才能够达到我们预期的效果，延长模具的使用寿命。
冲头、冲套：汽车模具标准件上使用的冲头、冲套大部分都采用标准件,汽车模具在使用过程中冲头易出现折断、弯曲和啃坏现象.冲套一般都是啃坏的.冲头和冲套的损坏一般都用相同规格的零件进行更换.冲头的参数主要有工作部分尺寸、安装部分尺寸、长度尺寸等。
