安徽内燃式道岔磨轨机 冲击活塞
近年来,随着铁路的快速发展,钢轨打磨列车在铁路养护中所起的作用越来越大。但是,我国的大型钢轨打磨列车大多从国外引进,其核心技术仍被国外发达国家所垄断。因此,加快钢轨打磨列车的研究和国产化步伐,对于保障轨道交通行车安全、延长轮轨寿命、提高乘客舒适性等将起到积极作用。钢轨打磨试验台是钢轨打磨列车国产化过程中的试验装备,其主要的关键部件有着与钢轨打磨列车类似的结构特点和性能要求。
--------------------------------------------------------------------------------
客户咨询:1 6 6 5 3 7 6 1 2 4 5
联 系 人:刘 经 理
地 址:山 东 省 济 宁 市 任 城 区
办 公:0 5 3 7 - 2 2 5 5 8 0 0
--------------------------------------------------------------------------------
内燃式道岔磨轨机适用于铁路工务,线路大修,线路维修等部门磨削辙岔岔心的尖轨,转辙器的尖轨,交叉渡线的钢轨飞边专用机具。
主要技术参数
汽油机型号 GX160
功率 4.0kW
汽油机转速 3600r/min
砂轮工作转速 3500r/min
砂轮规格 P250×25×127
砂轮线速度 50m/s
总重 106kg
使用方法:
1.磨轨机装的GX160小型汽油机(电动机),在正常情况下一般拉绳3~5次即可起动。如未能起动,不要无休止地拉动起动绳,应按汽油机故障内容逐项检查排除后再行起动。
2.汽油机要空载起动,油门放到小量,新汽油机要有磨合期。当汽油机转速达到1500~2000r/min以上时,离合器才可接合。
3.汽油机燃油必须严格按汽油和机油的容积比20:1配制。新汽油机开始使用的15h内,燃油容积比按15:1配制。
4.由于现场作业风沙尘土较大,严禁在未装空气滤清器的情况下作业。
5.本机砂轮每次进给量要适中,一般在0.05~0.2mm,并要和走行速度相配合,进给量大时,走行速度要相应调慢。
6.汽油机转速在出厂时已调好,限速片及弹簧的位置不能随意更动。若检修变动位置,必须重新校验。
7.汽油机调速室为飞贱润滑,每使用50h须检查调速室的油面高度(须将机器躺倒,使气缸处于直立位置10~15min,待润滑油完全流回调速室油底壳后,再旋出油尺检查。
8.汽油机输出端轴端油封经长期使用后,因密封不严能使调速室的润滑油漏出,故使用500h后应予更换。
9.打磨机垂直和横向丝杠要加注机油润滑。