喷油器如果安装在每个气缸的进气管上，这种形式称为多点电控燃油喷射装置，是当前大多数汽油电喷发动机采用的形式。它的优点是每一个缸都有自己的喷油器，喷油器尽量靠近进气门，避免了单点电控燃油喷射的缺点，缺点是成本高维修复杂。当前多数汽车发动机都采用多点电喷形式，也有少部分经济型汽车采用单点电喷形式。SRE GK如果旧式化油器发动机改装为电喷式就要采用单点电喷形式。
一般汽车电控汽油喷射装置有3个部分组成：供油部分、供气部分和控制部分。适配于DELPHI共轨喷油器总成厂家其中供油部分由油箱、汽油泵、汽油滤清器、压力调节器和喷油器组成，汽油泵将汽油从油箱抽出经汽油滤清器过滤杂质，经压力调节器加压使汽油压力高于进气歧管的负压力，再经输油管送至各缸的喷油器。喷油器相当于一个开关，控制开关的部件就是ECU（电子控制单元）。
喷油器由电磁线圈控制，而电磁线圈电流的通断则是由ECU控制的。ECU根据传感器反馈的信号进行处理，发送电信号到喷油器，该电信号确定了喷油器开启和喷射汽油的时间，这个时间的间隔称为喷油器的“脉冲宽度”。喷油器电磁线圈通电后产生磁场，在磁场作用下柱塞克服弹簧力而被吸起，带着阀体离开阀座，汽油则在压力下从喷嘴口喷出；
| 油泵 | 4988759 |
| 喷油器 | 392-0208 |
| 油泵总成 | 0 445 010 034 |
| 手摇泵 | 105220-7180 |
| 喷油器 | 0 445 110 610 |
| 油泵总成 | 9320A210G |
| 顶杆 | 4921732 |
| 修理包 | 2 447 010 010 |
| 溢流阀 | 1 457 413 010 |
| 手摇泵 | 0 440 008 108 |
| 手摇泵 | 0 440 008 003 |
| 手摇泵 | 0 000 906 050 |
| 手摇泵 | 1 500 080 100 |
