对管件端面进行扩管及缩管，由集成控制的触控显示荧屏控制的液压全自动管端加机械，换模具可对管件进行扩管、缩管、鼓包、镦筋等管端加成型，可根据用户需要自由决定采用手动、点动或自动的加形机床由油箱、床身、滑块、主油缸、模具芯杆、限位油缸、压紧油缸、夹紧模具及轴向油缸、轴向角铁等主要0件组成。
管材缩口是将管坯端部直径缩小的成型。管坯在轴向力作用进入变形区，在变形区内产生切向收缩的缩口塑性变形，然后进入稳定区，终形成缩小的端部直径。
管材扩口是将管坯端部直径扩大的一种成形，扩口形状可为锥形、筒形，管坯在轴向力作用下进入变形区，在变形区内产生切向拉伸的扩口塑性变形，然后进入稳定变形区，终成形。
通过在主油缸回路上设置管式节流阀，从而可以调节主油缸的工作速度；压紧油缸回路上设置叠加式液控单向阀，从而保*了模具夹紧过程中不松动；移位油缸、限位油缸、轴向油缸回路上均设置了叠加式双向节流阀，可调整上述油缸的双向运动速度。其中移位油缸和限位油缸配合使用转换工位，从而使工位转换方便和准。
应用范围
缩管机被运用于管件接插、汽车管、风管、水管、空调管等连接部位的加成型，是理想的管端成型加设备，加形状包括：凸、凹节，长扁，正方，拓斜，V形，开口肘，平口肘等依产品化制造成成型模具。
工作原理
通过机械传动，带动钢管旋转，并在钢管的一端用火焰加热，当到温度时，用成型模对加热的钢管头部进行赶制，到所要求的形状为止。
缩管机，支撑座、加热环、模具支架三位一体固定在一个底座上，这个底座与底盘轨道连接。
使用方法
构造：用槽钢焊一个地盘，动力端装有电机、减速机、卡头（卡管子用，可用车床卡盘代替）。另一端安装支撑座（可打开的），支撑座上外端固定一个加热环（8-10个喷嘴，用气焊靠抢嘴焊在一个铜管环上）。外边是一个活动的支架，上面安装一个合金模具。
使用方法：将管子固定在缩管机上，打开加热器（环）。待温度到后，推动合金模具，管头形状即达要求。整个过程约15分钟。
