很多人知道，价格、品质、工艺、性能、外形设计这几个是一款汽车产品成功的几个关键要素，产品外形的土气和洋气，在市场上所起的作用反差是巨大的。不止一个机构调研统计下来：当前消费者选购一个产品的关键因素中，外形是否好看占到了一半以上。也就是产品质量再好、售后再好，如果外形难看，都会大幅影响到销售。而质量和售后如果都一般，外形再难看的话，那就只能滞销了。甚至有社会学家说，消费者选购产品时对于外观的重视程度，几乎是等同于人们择偶时对于长相的挑剔程度。
同时在汽车行业icem surf汽车外观造型设计的特征必须符合消费者的需求
（1）汽车外观造型设计必须以汽车作为载体。外观设计不能脱离具体的产品而单独存在。国家最新标准把汽车分为乘用车、商用车、客车。因此汽车外观造型设计要依附于其上，而不能脱离这三类汽车单独存在。
（2）汽车外观造型设计是汽车的形状、图案、色彩或者两者的结合以及色彩与形状、图案的结合。形状，是指物体或图形的形态、状貌，具体到汽车，一般是指车身的外观形态或车身配件的外观形态；图案，是设计者根据使用和美化目的，通过艺术构思，对产品的造型、色彩、装饰纹样等进行设计，然后按设计方案制成的图样，一般表现为车身图案或者汽车标志设计等；而色彩作为商品最显著的特征，能够首先引起消费者的关注，但是色彩本身不能构成外观设计，实践中色彩一般与形状或者图案相结合。
（3）汽车外观造型设计应适于工业应用。汽车A面建模所谓适合于工业应用，是指产品能够实现工业化批量生产。不能实现批量生产的外观设计产品，也就不适合于工业应用，因而也就不能作为产品的外观设计而受到保护。比如，只是处在创意、试验阶段，不会投产的概念车，因其主要用作展览，并不对外发售，因此不能用于工业上，因而其外观设计不受专li法保护。
（4）汽车外观造型设计必须富有美感。外观设计的重要之处体现在视觉上，其存在的目的就是为了吸引消费者，迎合其需求，所以法律规定外观设计应该具备美感。不过由于美感的判断主观性较强，不同的人有不同的理解，比如在判断汽车外观设计是否具有美感时，容易产生分歧，实践中也不易操作，因此有学者认为，外观设计不应该“富有美感”。
（5）排除不授予外观设计专利权的几种情形。指南中规定了11种不授予外观设计专li权的情形，其中有八种情形不适用于汽车外观设计，包括取决于特定地理条件的固定建筑物、形状不固定的产品、组成某一产品的单独构件、需要借助特定工具才能分辨其形状的物品、要求保护的外观设计不是产品本身常规的形态、自然物本身或其仿真设计、纯美术作品、文字和数字的字音字义等。
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