柴油发电机组发动机气门烧损的原因分析
柴油发电机组发动机最常见的气门烧损究竟是什么原因造成的？
气门烧损以排气门最为常见，其基本原因是气门座的扭曲和积炭。此外，如气门间隙调整不当、磨损过度等也能引起气门的烧损。
当气门座扭曲时，气门密封面温度及气门与座之间的局部压力同时增加。气门密封面上往往出现沟槽，经高温气体的冲刷便会形成烧损。当气门密封面及气门座积炭严重时，使传热条件恶化，也容易产生变形，导致气门烧损。
·柴油发电机组发动机积炭的主要原因
柴油机活塞的顶部、燃烧室壁和气门周围产生积炭是较为常见的现象，它实际上是柴油和窜入燃烧室的机油不完全燃烧的产物。大量的积炭会使燃烧不良、传热恶化并降低喷油器工作的可靠性。造成积炭的原因很多，主要是：
1．喷油器工作不正常，如雾化不良、滴油、喷油压力过高或过低以及喷油时间过早或过迟、喷油量过多，均会使部分燃料燃烧不完全。
2．柴油与机油牌号不对，质量差，燃烧后形成炭渣。
3．柴油机超载或温度过高，着火过早，使燃料燃烧不完全。
4．冷却水温度过低，影响燃料的正常燃烧。
5．漏气严重。
6．窜机油严重
