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上海茸优金属制品有限公司

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65Mn圆钢65Mn价格

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更新日期2020-01-02 14:08

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65Mn 65Mn 65Mn 65Mn 65Mn 65Mn 65Mn 65Mn 65Mn  

弹簧钢材有热轧材、冷拉钢材、冷轧钢带等。弹簧钢的冶炼是很重要的,必须保证有优良的冶金质量,不仅要保证准确的化学成分,而且要有高纯净度,硫、磷、氧、氮等含量要低,钢质均匀性、稳定性要好。弹簧钢的冶金质量应达到优质钢、高级优质钢的水平。

弹簧钢的表面质量和尺寸精度对弹簧的性能和寿命有极大的影响。因为弹簧钢材交货状态的表面除去表面喷丸强化之外不再进行加工,因而也就是成品弹簧的工作表面,原有表面上的各种缺陷也留给了弹簧。所以弹簧钢材表面要求极高,对脱碳、裂纹、折叠、结疤、夹杂、分层等限制极严。各种表面缺陷会使弹簧早期破坏、缩短寿命。以圆截面的钢丝为例,成品弹簧的强度和刚度分别与钢丝直径的三次方和四次方成正比,钢丝直径的微小变化会导致弹簧性能的巨大波动,所以要严格控制钢材的外形和尺寸公差。这样,弹簧钢的加工变形(热轧、冷轧、冷拔等)就十分重要了,必须极认真地对待。

热轧弹簧钢材有圆钢、方钢、扁钢等。钢材表面质量要求较高,可以热轧态交货或者经热处理后交货,以保证硬度不超过规定值,便于制簧。热轧材可以冷态制成螺旋弹簧,对于截面尺寸较大者需加热后制成弹簧。弹簧成型后再经淬火、中温回火,回火温度约为350550℃,以获得较高屈强比和良好的综合力学性能。

因热轧材截面尺寸较大,故应采用淬透性足够高的牌号,保证心部淬透。若心部出现非马氏体转变产物,如铁素体、贝氏体等,则回火后的性能降低,特别是疲劳性能。

冷拉(轧)弹簧钢材包括钢丝、钢带。这类钢材的表面质量和尺寸精度要求格外严格。钢丝的生产工艺有油淬火和冷拉两种。

油淬火钢丝是把钢丝冷拔到规定尺寸后再加热、油淬火和铅浴回火,故钢丝出厂时已具备所需力学性能,制成弹簧后只要回火,消除应力即可使用。优点是整批性能均匀,稳定,挺直性好,适于大批量生产,可制造各种重要弹簧,特别是阀门弹簧。牌号有65Mn50CrVA60Si2Mn55CrSi等。

合金弹簧钢丝也可以冷拉态交货,或经退火、正火、回火处理后交货,制成弹簧后再淬火、回火。其性能不如油淬火钢丝均匀、稳定,生产效率也低,成本高,多用于小批量弹簧生产。

此外,最近也研究了用高频感应加热处理高强度弹簧钢丝的工艺。冷拉钢丝在连续感应加热装置上进行淬火和回火,其内部组织均匀、细小,塑性和韧性以及弹减抗力、疲劳极限、断裂韧性等都明显优于常规处理的钢丝。这种钢丝在美国、日本都已有生产,制造汽车、摩托车的悬挂弹簧、发动机阀门弹簧,卡车、拖车等的紧急制动弹簧及各种高强度机械弹簧,使用效果令人满意。另外,感应加热处理在弹簧扁钢生产上也得到应用。

还有一种钢丝生产工艺,即铅浴等温淬火。钢材奥氏体化后在铅浴中等温,生成细小珠光体组织,然后冷拉到规定尺寸。通过调整钢中碳含量和冷变形量控制钢丝的力学性能,制簧后不需热处理,只要消除加工应力即可使用。应用这种工艺生产的都是碳素钢钢丝,但也有少数合金钢(如65Mn)钢丝。

冷轧弹簧钢带一般也是冷轧或再经退火后供货,制成弹簧后再淬火回火处理,或仅回火以消除加工应力。

热处理规范编辑

钢号淬火温度淬火介质硬度要求 回火温度 冷却介质 硬度要求 应用范围

65780-830 水或油 400-600 线径小于12-15mm的螺旋弹簧、弹簧垫圈

65Mn810-830 油或水 >60 370-400 42-50 5-10mm的板簧片及7-10mm的卷簧

50CrV850-870 >58 400-55 45-50截面较大和较重要的板簧片及螺旋弹簧

50CrV850-870 >58 370-420 45-52 300C以下工作的高温弹簧

60Si2MnA860-880 >60 500-520 HB363-444 厚度8-12mm的板簧片

应用实例编辑

1. 65 70 85钢号

可得到很高强度、硬度、屈强比,但淬透性小,耐热性不好,承受动载和疲劳载荷的能力低 应用非常广泛,但多用于工作温度不高的小型弹簧或不太重要的较大弹簧。如汽车、拖拉机、铁道车辆及一般机械用的弹簧。

65Mn 成分简单,淬透性和综合力学性能、脱碳等工艺性能均比碳钢好,但对过热比较敏感,有回火脆性,淬火易出裂纹 价格较低,用量很大。制造各种小截面扁簧、圆簧、发条等,亦可制气门弹簧、弹簧环,减振器和离合器簧片、刹车簧等。

2. 55Si2Mn 60Si2Mn 60Si2MnA

硅含量(Wsi)高(上限达2.00%)。

强度高,弹性好。抗回火稳定性好。易脱碳和石墨化。淬透性不高。

主要的弹簧钢类,用途很广。制造各种弹簧,如汽车、机车、拖拉机的板簧、螺旋弹簧,汽缸安全阀簧及一些在高应力下工作的重要弹簧,磨损严重的弹簧。

55Si2MnB 因含硼,其淬透性明显改善 轻型、中型汽车的前后悬挂弹簧、副簧。

55Si2MnB 中国自行研制的钢号,淬透性、综合力学性能、疲劳性能均较60Si2Mn钢好 主要制造中、小型汽车的板簧,使用效果好,亦可制其他中等截面尺寸的板簧、螺旋弹簧。

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