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新II型轨枕介绍
轨道轨枕使用在铁路建设中，也现在铁路铺设的最基础的材料，也是现在建设中不可缺少的重要物资。600轨距水泥轨枕厂家可以使用来固定铁路的轨道距离，并用来承载钢轨及通过车辆的重量荷载，并使轨道压力荷载均匀分散传递至路基，保持线路稳定畅通。
川藏铁路已于前几日开工建设，这条铁路由于特殊的地理条件，其施工难度将注定载入人类史册，仅仅规划的隧道中就将诞生三条世界最长的隧道。在青藏铁路之后，川藏铁路将最终实现更近距离的运输，这点所带来的影响毫无疑问是全局性的。川藏铁路与青藏铁路最大的不同并不是技术上的难度，而在于地缘格局。我们可以看到，西藏的人口分布主要集中于东部的昌都、林芝和中间的拉萨与日喀则，其余部分的人口较为稀疏，这种人口分布却大部分与青藏铁路的辐射范围擦肩而过，这不能不说是个遗憾。川藏线则将四川盆地的庞大人口与西藏的主要人口分布地域相互联系起来，这样的地缘结构所具有的经济效益恐怕远非青藏线能够比拟。
铁路上用的混凝土枕木以Ⅱ型和新Ⅱ型为主，铁路枕木要求比矿山枕木要严格的多，在使用年限，性价比都要比木枕要合适的多，所以现在的铁路上绝大部分都是用的水泥轨枕 轨枕是承载钢轨的物体，是铁路和专用轨道铺设和承载设备铺垫的材料。轨枕材源广泛，规格同一，弹性均匀，绝缘性好，稳定性高，不受天气温度等外在条件的影响，不腐烂使用寿命长。 水泥轨枕需要蒸汽脱模一次成型，外观光滑，里面坚硬，并含有多根螺纹钢。
常用枕木的规格
目前，我国的标准铁路轨距为1435mm。
标准的枕木规格如下：
普通枕木：宽度220mm；厚度160mm；长度2500mm；
道岔枕木（普通）：宽度220mm；厚度160mm 长度2600~4850mm，以150mm进位，共计16个长度规格；
道岔枕木（标准）：宽度240mm；厚度160mm；长度2600~4800mm，以200mm进位，共计12个长度规格；
桥梁枕木：宽度220mm；厚度240、260、280、300mm；长度3000mm；
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