由于模具寿命长,可从综合经济指标计算出更换、高速和维修的间接成本.此外,新材料和新技术有很大的发展空间.在积累和利用经验的过程中,进一步探索了其潜力.模具寿命与模具成本密切相关,既相互制约又相互促进,不过分强调其中的任何一个因素,必须根据实际生产情况进行具体分析,并采取相应的措施,以获得最佳的经济效益.因此,为了获得最佳的经济效益,需要全面分析模具成本与模具寿命之间的关系,并对多方案的技术经济性进行比较,优化最优解.
电镀锌是汽车模具标准件的最常用的涂料之一.该工艺成本低,外观好,可加工成黑色或军绿色.但防腐性能一般.电镀锌的中性盐雾试验一般在72小时内,也有特殊的密封剂、中性盐雾试验可达200小时以上.
镉镀层的耐蚀性很好,特别是在海洋大气中,其耐蚀性优于其他表面处理工艺.在电镀过程中的废液处理成本比较大,成本高,价格大约是15-20倍,电镀锌.适用于石油钻井平台和海航飞机标准件的加工.
镀铬工艺在大气中非常稳定.这种涂料不易变色,具有硬度高、耐磨性好等优点.这项技术在防腐领域的性能要求较高,很少使用,因为良好的镀铬标准件和不锈钢价格昂贵,只有当使用不锈钢强度不够时,才会使用此镀铬工艺.
磷化工艺较低,耐蚀性较差.磷化处理后,应立即处理,其耐腐性与油液性能有关.磷化后,如果涂上普通防锈油,中性盐雾试验只需10-20小时.如果采用高等级防锈油,其标准件的抗盐雾试验可在72至76小时之间.
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