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泊头市汉威减振器有限公司

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更新日期2019-07-17 15:54

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一、优缺点:
空气型减振器是目前隔振效率最高的隔振器,比弹簧的和橡胶的效果都要好,优点就是隔振效率非常高、体积小容易安装,缺点就是需要半年检查一次,气压小了就得补气。
二、空气型减振器名词解释:
空气弹簧减震器由气室、橡胶弹性隔膜、支撑板三部分组成的弹性元件,是一种内部充气的密闭容器,利用空气内能变化达到隔振目的。空气弹簧减震器具有较低的固有频率(2.6~5.3Hz)、较高的阻尼比(0.06~0.08),因此能够获得较高的隔振效率。空气弹簧减震器承受载荷变化,系统固有频率大致不变,因此具有变刚度特性,所以在隔振装置设计时不必过重考虑设备重心。承载能力大,自身重量较轻。
汽车空气式减震器称为缓冲器,它通过一种称为阻尼的过程来控制不希望发生的弹簧运动。减振器通过将悬架运动的动能转换为可通过液压油耗散的热能,来放缓和减弱振动性运动的大小。要了解其工作原理,最好是看看减振器内部的结构和功能。
减振器基本上是一个放置在车架与车轮之间的机油泵。减振器的上支座连接到车架(即簧载质量),下支座靠近车轮连接到轴(即非簧载质量)。在双筒设计中,减振器最常见的类型之一是上支座连接到活塞杆,活塞杆连接到活塞,而活塞位于充满液压油的筒中。内筒称为压力筒,外筒称为储油筒。储油筒存储多出的液压油。



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