水泥混凝土标桩JN-BZ-SJ
水泥混凝土标桩C30混凝土+金能PICC承保
水泥混凝土标桩JN-BZ-SJ
水泥混凝土标桩C30混凝土+金能PICC承保
水泥混凝土标桩JN-BZ-SJ
水泥混凝土标桩C30混凝土+金能PICC承保
一、铁路安全保护区界桩施工准备
1）制作的模具要充分考虑到在使用过程中不易破损，不易变形，预制模具尺寸、造型必须符合图纸要求。
2）钢筋，水泥，砂等原料必须符合要求，产品质量合格。水泥进厂时，必须附有水泥生产厂的质量证明书，对进厂的水泥应检查核对其生产厂名、品种、标号、包装、重量、出厂日期、出厂编号及是否受潮等，做好记录并按规定采取试样，送项目部试验室进行有关项目的检验。碎石和砂应分隔贮存，相互之间不得溢料。
3）混凝土配合比为：每立方米水泥326kg，砂子901kg，碎石977kg，水176kg。
二、用铁路安全保护区地界标桩的设计和埋设要求
1）铁路地界标（桩）尺寸为140mm（长）×100mm（宽）×800mm（高）。
2）铁路地界标（桩）采用C20混凝土，混凝土保护层为20mm。
3）铁路地界标（桩）正面为阴文路徽，背面为阴文“界”字，正面朝线路中心。
4）铁路地界标（桩）为白色，阴文及路徽为黑色。
5）铁路地界标（桩）埋设在忒路地界上和地界拐点处，直线段埋设间距为50m，曲线段为40m。
6）铁路地界标（桩）埋深为500mm，埋设时采用C15混凝土墩加固，尺寸为400mm（长）×400mm（宽）×300mm（高）。
三、铁路地界桩施工方法
1）配料
拌制混凝土时，各种衡器应保持准确。放入拌合机内的第一盘混凝土材料应含有适量的水泥、砂和水，以覆盖拌合筒的内壁而不降低拌合物所需的含浆量。每一工作班正式称量前，对计量设备进行重点校核。并严格按施工配合比通知单施工，对每车材料采取过磅计量；对骨料的含水量应进行日常检测，雨天施工应增加测定次数，以调整骨料和水的用量。配料数量的允许偏差：水泥、混合材料±1%；粗、细骨料±2%；水、外加剂±1%。
2）拌合
全部材料装入搅拌筒（从搅拌加水算起）至开始出料的最短搅拌时间不得低于2分钟。搅拌机装料数量（装入粗骨料、细骨料、水泥等松体积的总数）不得大于搅拌机标定容量；搅拌后的混凝土，应检查混凝土拌合物的均匀性。混凝土拌合物应拌合均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象。
3）混凝土运输
运送混凝土距离较近，采用不漏浆、不吸水、有顶盖且能直接将混凝土倾入浇筑位置的人工手推车。
4）入模
模板内的杂物、积水和污垢应清理干净。浇筑混凝土前，应检查混凝土的均匀性和坍落度。
4）振捣：
浇筑混凝土，采用附着式振动平台振捣密实。浇筑混凝土时，按要求放置钢筋，振捣密实，振捣时避免直接接触钢筋。
5）脱膜
混凝土强度上升至50%即可进行脱膜。拆模过程中应小心，可用橡胶锤适量敲打，确保不出现啃边、掉角及磕碰现象。
6）养生
预制块混凝土浇筑完成后，应在收浆后尽快采取覆盖和洒水养护等保温保湿措施。混凝土的洒水养护时间为7d,每天洒水次数要能保持混凝土表面经常处于湿润状态。
7) 码垛
混凝土不得使其承受行人、运输工具等荷载。达到设计强度80%后，方可分层码垛堆放。
四、铁路地界桩外观检定
构件外形轮廓清晰，线条直顺，字图的造型清晰且统一。混凝土表面平整，无蜂窝，色泽一致。
五、 铁路安全保护区界桩施工要点
1）使用原料必须送实验室检验合格，并按要求进行生产施工。
2）预制件尺寸合格，外形美观。
3）施工时按要求及时联系技术员进行报检。
4）注重施工安全及环境保护。
