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今天林峰脉消防范老师给大家讲解机场综合管廊的消防设计
2.1管廊防火分区及结构材料燃烧性能设计
大型机场综合管廊由于承担多种管线，断面通常较大，距离也比较长，为了避免火灾发生后沿管廊内部蔓延，通常需要进行防火分隔。防火分隔的间距目前没有规定，间距太大火灾过火面积过大，达不到分隔保护的作用，太小在通风、内部通行方面又不便利，同时设备也会增加。笔者认为可以按构筑物进行考虑,参照《建筑设计防火规范》、《建筑灭火器配置设计规范》等要求,借鉴其他城市共同沟建设经验,将防火分区面积控制在2000～2500m2左右，这样对于一般7m左右宽度的综合管廊，可以在大约300m左右，设置一道防火墙并配防火门进行分隔，这样可以将火灾控制在有限的范围内，对于灭火也比较有利。
对于综合管廊的承重结构体燃烧性能应为不燃烧体，耐火极限不低于3.0小时。内装修材料除嵌缝材料外，应采用不燃材料。防火墙燃烧性能应为不燃烧体，耐火极限不应低于3.0小时，检查孔及其相关的盖板也应考虑相应的耐火等级，所用的电缆也应尽量采用阻燃无卤电缆。
2.2火灾自动报警系统
机场综合管廊火灾间接损失大，火灾后需要迅速恢复使用功能，由于机场综合管廊一般无人值守，安装自动报警系统对于保障机场安全运行具有非常重要的作用。一般管廊内的自动报警系统包括气体泄漏探测和火灾探测。机场综合管廊会将燃气单独铺设，故主要是针对管廊内的火灾探测。自动报警系统一般有火灾传感器探测火灾信号，然后通过布置在管廊内的信号传输线，把情况传输到控制器，由控制器分析处理。控制器是火灾报警系统的关键部分，它包含有信号处理、信号识别、信号记忆、智能判断及其联动功能，有用于控制通风、自动灭火等联动设备。根据综合管廊规模的大小，自动报警系统可分为区域报警系统、集中报警系统和消防控制中心报警系统。
2.3灭火系统
通常综合管廊中应设置消火栓系统，参照隧道消防规范，一般每隔45米左右设置一组消火栓系统，水带长度25m，此外按此距离设置灭火器，每个配置点不应少于2套8kg手提式干粉灭火器，在管廊内还可配置推车式干粉灭火器。
关于自动灭火系统，根据国内外建设经验，一般可以分为水剂灭火和气体灭火两种。水剂灭火常见的有水喷雾、高压细水雾2种，气体灭火包括七氟丙烷、S型气溶胶以及最新发展的火探管灭火系统等。
