厂价直销SQ无极绳绞车及配件
SQ-20 SQ-30 SQ-40 SQ-50 SQ-60B SQ-80B SQ-100B SQ-120B
SQ-132B
SQ-80/110P SQ-90/132P SQ-120/132P SQ-160/160P
主机配件：
绳衬 有1200mm 1400mm 1600mm三种尺寸
制动轮
联轴节
辅机配件
尾轮 有直径350 710 820 1130等种型号 均带有尾轮支座
张紧装置 五轮张紧器 三轮张紧器 配重块 活动轮 固定轮 导向轮等
梭车 有600轨距和900轨距两种
梭子 牵引板 紧绳装置 轮对等
轮组系列
主压绳轮组 弹簧压绳轮组
副压绳轮组
托绳轮组
弯道护轨 分左右
过岔轮组
组合压绳轮组
组合托绳轮组
各种绳轮：压绳轮 托绳轮 弯道轮
梭车主要用于与车辆连接、通过弯道和主压绳轮组，并且具有固定钢丝绳和储存钢丝绳的功能。为保证运行安全，要求对梭车研究可靠的紧急制动机构，对钢丝绳断绳进行保护。借鉴插爪式斜井人车制动装置，设计带防跑车装置，在意外情况下，插爪下落，在轨枕上实施制动；或设计断绳超速保护系统，速度达到设定值时自动对轨道两侧施闸，制动闸为失效安全型，液压松闸，蝶形弹簧制动。由于梭车在起伏坡道运行，均设计为双向制动。梭车主要有下列部分组成：车架、储绳筒、车轮组件、楔块、牵引板等，不同制动方式的梭车还配备有相应的制动闸
无极绳连续牵引车,是煤矿井下巷道以钢丝绳牵引的一种普通轨道运输设备；适用于长距离大倾角,多变坡,大吨位工况条件下的工作面顺槽,采区上（下）山和集中轨道巷等材料,设备的不经转载的直达运输；是替代传统小绞车接力,对拉运输方式,实现运输整体液压支架和矿井各种设备的一种理想装备；也可用于金属矿山的井下巷道和地面,坡度不大且有起伏变化的轨道运输,大适应倾角不得大于20°。
无极绳绞车主要技术参数:型号：JWB25BJ,JWB30BJ,JWB37BJ,JWB40BJ,JWB55BJ,JWB75BJ,JWB90BJ,JWB110BJ,JWB132BJ.
钢丝绳大静拉力,KN,25,30,50,（100,120,150）
钢丝绳大静拉力差,kN,15,25,40,（60,80,90）
牵引速度,m/s,0.85,0.85,1,（0.6/1.0,）
钢丝绳规格,mm,6×19/φ21.5,（6×19W（6+6+6+1）/φ24）
运输距离,m,1500,（≤4000）
卷筒直径,mm,φ950,φ950,φ1200,（φ1200）
大倾角,°,8,8,10,（10）
电动机型号,YBK2-200L2-6,YBK2-250M-6,YBK2-280M-6
（YBK2-315S-6,YBK2-315M-6,YBK2-315L1-6）
电动机功率,KW,22,37,55,（75,90,110,132）
电动机转速,r/min,980,
电动机电压,V,380/660或660/1140,
外形尺寸,mm,1840×1345×1030,1965×1650×1030,2500×2000×1500
（2900×1960×1480,2930×1960×1500,2980×1960×1550）
重量（包括电机）,kg,1980,2630,3500,（8760,8960,9600）
JWB型无极绳绞车主要由无极绳绞车,张紧装置,梭车,尾轮,压绳轮和托绳轮等组成,能过钢丝绳组合成一套完整的运输系统。,绞车是整个系统的动力源,为双轮螺旋缠绕式磨擦滚筒,电机输入轴直接传动常啮合的行星差速器,在快,慢速闸的相应结合下,形成零速,快速和慢速,终传动末级行星轮及磨擦滚筒。借助钢丝绳与滚筒之间的摩擦力而达到传送重物的目的。本着诚信的服务态度,欢迎各位客户来到选购！
梭式矿车 shuttle car [轨轮式梭式矿车]用于隧道、井巷、矿山开采、引水洞、导流洞、石油输送管道、天然气输送管道、隧洞掘进和采矿施工中的一种出碴、装矿的运输贮存设备，属于提升贮运设备。主要由运输机的槽形车厢和走行部分组成，用牵引电机车牵引在轨道上行驶。车体设置在两个转向架上，在车厢底板上装有刮板或链板运输机，用风或电力驱动，也有风电两用的，普遍采用电动驱动工作。 矿料石碴从车厢的装碴端装入，连续转动的刮板或链板运输机就自动地将矿料石渣转载到卸碴端；待整个梭车装满，由牵引电机车牵引至卸碴场，然后再开动运输机，便可安全可靠地向两侧卸碴，将矿料石碴自动卸掉。 梭车可单车使用，也能若干辆串套搭接组成梭式列车运行。 用梭车代替斗车配合装碴机出碴，可一次性将爆破方量全装完，以减少调车和出碴时间，也减少调车和出碴时间，加快隧道掘进速度。 梭式矿车基本上综合了斗车和厢式矿车的灵活性、结构简单性；容积大，能连续转载、自动卸碴的优点，它可在12～15米小半径弯道上运行，既不用搭排架就可在卸碴线的前端卸碴，又能安全可靠地向两侧卸碴，使卸碴不受弃碴场地的限制。因此，梭车在世界各国矿山巷道开挖施工中使用较为普遍，在隧道及地下工程施工中也常采用。国内生产的梭车定型产品分小型梭式矿车、大型梭式矿车，容积有4、6、8、10、12、14、16、20、25、30、45立方米十一种。铁路隧道和公路隧道根据其施工特点和要求，宜发展单个的大容积梭车，用牵引电机车牵引在轨道上行驶。江西萍乡岩鼎科技已研制的梭车容积大达45立方米。 用梭车代替斗车和厢式矿车配合挖斗扒渣机[装碴机]出碴，可减少调车和出碴时间，加快隧道掘进速度，自然也就减少了掘进成本。梭式矿车的优点：连续卸载速度快，大容积贮量大，卸车效率高方便，矿石料渣不结底，不污积巷道，矿石块度不限制，使用灵活方便，设备可靠性极高等等特点。它是小型翻斗式矿车和侧卸式矿车等运输工具因为储存量不大，又要组合成列车式的形式，要建造井底车场，又要来回调车等等复杂安全系统和维护成本上的优化改变而来，是现有的运输矿车，它又简单，又储存量大，如自动卸矿[渣]，一排炮下来的矿[渣]只要一次性就可以运走的快捷、安全的设备。
