新关税制裁清单来了，我国将开始实施，这份清单涉及到的产品涉及从能源原料、基础化工产品、甚至精细化工产品，所有化工人，都在紧密关注着。进口化工品申报环节，涉及到贸易政策、口岸监管、资格单证、后续核销等多项严格的作业要求。不同性质的企业、不同货品、不同口岸、不同申报方式的进口申报多样性。决定了进口物流操作，需要有专业、有经验、有规模之服务供应商！为客户提供多元化的报关服务，特别为每一个客户量身打造合适的服务方案，及提供专业意见，务求满足客户对报关方面需要。
化工品进口报关相关资质：
1、企业经营范围有进出口化工品的权限
2、具有海关收发货人注册登记证书
3、具有报检单位的备案登记证书
监管证件：
商检局需提供进口化工化工品经营企业符合性声明、两用物项许可证
化工化工品查验工作在目前来说，主要是核查化工化工品中文化工公示标签，标签必须符合我国法律、法规及相关规定，必须以完全中文形式制作，且不得虚假、不得隐瞒。符合标准的，予以放行。不符合标准的，则暂扣货物进行标签整改。
海事局化工品货申报必须船到港前24小时需进行化工品货申报，必须委托有资质的单位向海事局申报。
化工品进口报关需要资料:
1.须提供产品产地,型号,品牌,成分,用途,PACKING LIST,INVOICE。
2.提前办理化工用品备案(20个工作日),进口报关时间约3-4天。
备案申请：
1、备案申请人:进口涂料的生产商、进口商或者进口代理商(以下称备案申请人)根据需要,可以向备案机构地方检验检疫局申请进口涂料备案。
2、备案时间:备案应在涂料进口至少2个月提前申请
3、备案资料:
(1)申请进口涂料备案时,备案申请人应填写《进口涂料备案申请表》
(2)备案申请人的《企业法人营业执照》的复印件(加盖印章),需分装的进口涂料的分装厂家《企业法人营业执照》的复印件(加盖印章)。进口涂料生产商对其产品中有害物质含量符合中国有关法律法规的声明。
(3)关于进口涂料产品的基本组成成分、品牌、型号、产地、外观、标签及标记、分装厂商和地点、分装产品标签等有关材料(以中文文本为准)
化工用品进口报关报检手续：
1、确定化工货物，准备进口报关资料：化工用品品名，化工用品包装方式，重量，中文成分说明。
2、确认进口运输方式，安全方案，然后签订运输合同，明确各方责任,包括运输费用，运输赔偿方案，包装，付款方式等。
3、签订合同之后，我司将提供收货地址给客户，客户按制定地址发货到国内口岸或我司香港仓库。或者货物已在香港某地，我们可以上门收货，提货费用另算。
4、客户在发货后，提供快递单号/提单资料，方便我司跟单跟踪，货到对号入座等。
5、化工用品运输到我司仓库后，打包装然后安排报关装车进口。报关资料一般根据客户提供资料来做的，请务必如实提供货物资料。
6、化工用品清关出来，化工用品进口到大陆后，业务员根据货物资料做好对账单，然后对账单发到客户手中，进入货物派送安排环节。
7、将货物安全送至客户手中，完成进口。如果有朋友在进口化工产品时还有不明白的地方，
进口化工用品的仓储运输，须注意：
针对化工类货物的特殊情况，我司专门提供了合格、规范、专用的化工用品储存仓库，在库房内设置相应的监测、通风、防晒、调温、防火、防X、泄压等安全设施，储存场地通风、报X装置，并保证在任何情况下处于正常使用状态，保证客户的货物不会有任何损坏的情况出现。我司在香港也有相应仓库提供，可为客户代办收货，提货，转港，装柜，堆存，仓库拆货，仓储等各类进口配套服务
危险化工品进口报关需要注意的地方：
1.你需要了解需要进口的化工品的危险等级，化工品进口的时候，重要的是判断化工品的危险性和危险等级，你可以通过MSDS上的CAS编码来确认。
2.化工品的成分。要充分了解化工品的成分，虽然我们不是专家，也不是化学家，但是我们也必须要知道需要进口的化工品的一些基本的资料，所以，进口之前向供应商索取MSDS是非常有必要的。
3.化工品、化工品的运输。在充分了解化工品的成分以及危险性之后，我们必须要考虑的是一个化工品的运输问题，首先，航空公司是不接受液体以及化工品的运输的，走海运，也需要考虑船公司是否接货。在海运的过程中也要考虑很多问题，是用普通的集装箱装还是用特殊的集装箱装呢。货物到港后，港口会立即移箱子（疏港），化工品会转移到特殊的化工品堆场或者是仓库。后就是清关完成之后的送货问题了，送货的时候需要安排化工品运输的车辆来送货。
4.清关过程看起来是没什么特殊的地方的，但实际上，清关过程是需要有一定的经验才能很顺利地把化工品清关出来，过程中有很多细节的操作，我就不一一举例了！
到石化行业的国际话语权和世界影响力。
皇岗危险品海关进口报关单样本张建锋说：“目前的人工智能技术都是基于数据的，所以，这一波浪潮起来之后，受伤的都是没有数据的公司。比如电商飞行中心、全球全程无人分拣中心、无人仓等等。逐步建立惩戒效果定期通报机制，有条件的部门定期将联合惩戒实施情况通过信用信息共享平台共享。同时，航运产业自我调节能力也出现了问题：经营严重同质化、航运资源碎片化、行业自律弱化。问题是通航发展绕不过去的一道坎。
