汽车座椅性能检测的试验设备，可进行各种模拟载荷测试，可进行座椅底座压力测试和疲劳测试、椅底靠背前后拉力压力测试和疲劳测试、椅底靠背两侧拉力压力测试和疲劳测试、可多通道同时试验，实时的进行各种数据的测量和控制，其试验结果直接影响汽车座椅的使用寿命和安全系数，是保障汽车车辆的安全可靠运行不可缺少的试验检测设备。
座椅是汽车上的一个重要组成元件，其乘坐舒适性与驾驶员的操作便利性及乘员的乘坐体验紧密相关。对于座椅舒适性和可靠性的评价，涉及到的关键零部件较多，诸如头枕、调角器、滑轨、靠垫、坐垫、扶手等。其中，模拟人体进出座椅试验对带面套的座椅进行面料耐磨性测试相比其他零部件的测试，动作较复杂，试验难度大。
汽车座椅疲劳试验主要使用带面套的三维假人模型对座椅总成进行面料耐磨性测试，模拟人体进出汽车的使用工况，试验后的座椅面套不应出现断裂、结团、脱散和漏底，不允许出现损伤，缝线不允许断裂等。由于不同整车的空间不同，实际乘客进出车门时的动作轨迹是有差异的，因此不同车型规定了不同的三维假人模型运动轨迹，从而更真实地评价使用可靠性。同时，整个模拟人体进出汽车座椅的过程一般既要包含平移和旋转动作，又要包含力的加载作用，且要求重复循环动作在1.5万次以上。因此，模拟人体进出汽车座椅疲劳测试装置就需要具备较高的控制精度，较好的重复性和通用性。目前，市面上适用于模拟人体进出汽车座椅疲劳测试的设备较少，且多数采用多作动缸组合联动的方式对被试座椅进行测试。
