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随着现代社会对发电需求的不断增大以及技术的快速发展，发电机组的机容量不断增大，经济效益显著提高。但与此同时机组的发热量也不断增加，积聚的热载荷将导致机舱内环境温度升高，如果机舱内温升得不到有效的控制，过高的机舱温度不仅增加了机组的故障率，同时也严重威肋、着机组的运行安全。机舱的散热问题己经成为制约机组单机容量提升的一大瓶颈，引起了越来越多工程技术人员的重视。
机舱的冷却方式众多，其中应用为广泛的就是强制对流冷却系统，寻求通过对机舱散热布局形式及散热系统结构参数进行优化，达到增强机舱散热能力的目的。首先运用计算机仿真技术对典型机舱内流场进行了仿真分析，明确了冷却空气经进风口进入机舱后的流动路径，获得了气流组织速度分布等参数数据，为机舱内温度场的分析奠定了基础。其次通过仿真计算机舱内主要热源的发热量，获得了机组额定功率运行状态下的机舱温度场分析热力学边界条件，在此基础上对采用“下送尾排”式散热布局的机舱温度场进行了仿真分析。
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4KW开架数码变频汽油发电机
品牌 萨登SADEN
型号 DS4200i
发动机型号 QD172i
发动机类型 四冲程、单缸、风冷、OHV
发动机功率R（KW） 4.5kW/3600rpm
缸径×行程 70mm×55mm
排量(CC) 212cc
压缩比 8.5:1
机油容量(L) 0.6L
燃油箱容积(L) 7L
燃油类型 90#以上无铅汽油
燃油消耗率（G/KW.H） ≤390g/Kw.h
润滑油型号 10W-40或更高等级
润滑方式 飞溅润滑
连续运行时间(50%负载) 8h
额定功率（KW) 3.2kW
可达功率(KW) 3.5kW
交流电压 220V/110V
额定频率(HZ) 50Hz 60Hz
噪音（dBA/7m） 65dBA
并联功能 有
相数 单相
输出质量 ISO8528-5G2
电压稳定度 ≤1.3%
负荷功率因素 1
直流输出 12V 8.3A
启动方式 手拉启动
点火系统 T.C.I
数显表 液晶显示表
结构形式 开架型
发电机走轮 无
电瓶 (AH) 无
机器尺寸 （长*宽*高 mm） 500*350*490
净重(KG) 29.8kg
