国标牌号TA7，合金代号Ti-5Al-2.5Sn，属于单相全α型耐热低温钛合金，无热处理强化效果，常规以退火态投入使用。
适用标准：
1. GB/T 3620.1-2016
2. GB/T 2965-2020《钛及钛合金棒材》
3. GJB 2218航空钛棒专用规范、ASTM B348国际钛棒标准
二、化学成分（质量分数%）
钛基体为余量，钛含量≥91.8%
主合金元素：Al 4.0~6.0、Sn 2.0~3.0
杂质管控上限：Fe≤0.50、C≤0.08、N≤0.05、H≤0.015、O≤0.20；单一其他杂质≤0.10，杂质总含量≤0.40。
铝元素提升高温强度与抗氧化能力，锡元素优化高低温韧性，合金组织单一稳定，高温无相变脆化问题。
三、基础物理参数
• 密度：4.43g/cm³，轻量化优势显著，仅为碳钢60%
• 熔点区间：1540~1660℃
• 弹性模量：110~120GPa
• 导热系数：7.2W/(m•K)，隔热性能优良
• 线膨胀系数：8.6×10⁻⁶/℃，冷热循环变形量小
• 无磁性，超低温、高温工况晶体结构稳定，无冷脆失效风险
四、退火态室温力学性能
• 抗拉强度：785~950MPa
• 屈服强度：≥685MPa
• 断后伸长率：≥10%
• 断裂韧性：≥60MPa•m¹/²，抗裂纹扩展能力优异
不可淬火强化，800℃真空退火可消除锻造、冷加工内应力，恢复材料韧性；常温强度远高于TA5、TA6纯铝系钛合金。
五、耐热、耐低温与耐腐蚀特性
1. 高温耐热性能
长期稳定服役温度500℃，短时峰值可承受800℃高温；500℃环境长期承压抗蠕变，高温抗氧化性能突出，同等温度下强度衰减幅度远小于普通工业纯钛。
2. 超低温韧性优势
-196℃~-253℃超低温环境仍保留塑性，不会发生脆性断裂，是低温压力容器、深空设备优选基材。
3. 耐腐蚀表现
适配介质：海水、卤水，耐点蚀、均匀腐蚀、盐雾冲刷腐蚀；
六、两类主流生产工艺
1. TA7热锻钛棒
工艺流程：真空自耗电弧熔炼铸锭→900~1050℃多道锻打成型→800℃真空成品退火→超声波无损探伤、表面车削打磨。
适用规格：直径20mm~360mm，内部组织致密，高温承压稳定，大型航空环件、轴类毛坯原料。
2. TA7冷拉精密光棒
工艺流程：热轧坯多道冷轧拉拔→光亮真空退火→无心磨镜面抛光。
适用规格：直径3mm~80mm，外径尺寸精度高、表面无氧化皮，公差可控，适配精密数控加工、高温标准件。
七、加工与焊接工艺说明
1. 冷加工：常温塑性偏低，小幅折弯、车铣可正常加工；大变形构件建议950℃热成型，避免开裂回弹。
2. 焊接：适配氩弧焊、等离子焊、电子束焊，全程正反面通入高纯氩气隔绝空气防氧化；焊缝韧性、耐蚀性能与母材接近，焊后仅低温去应力即可，无需强化热处理。
3. 切削提示：导热系数偏低易加工硬化，搭配硬质合金刀具、专用冷却润滑液，降低刀具损耗。
八、常规尺寸规格
1. 热锻黑皮/车光钛棒：直径20-360mm，常规定尺1m/3m/6m
2. 冷拉精密光棒：直径3-80mm，常规定尺1m/2m
支持零切、加长定制、倒角、车螺纹、镜面抛光；锻棒外径公差±0.5mm，精磨光棒公差±0.02mm。
九、行业应用场景
1. 航空航天：航空发动机压气机叶片、高温环锻件、飞行器耐热管路、深空低温结构配件。
2. 低温装备：液氢、液氧储存容器构件、超低温试验设备承压零件。
3. 海洋船舶：海水高温循环管路、滨海电厂高温换热紧固件、耐盐雾腐蚀结构件。
4. 化工设备：高温换热器基材。
5. 特种医疗器械：耐蚀植入配件、低温医疗检测设备结构件。
十、产品核心优势
1. 高低温综合性能均衡，500℃高温稳定承压，零下超低温不易脆断，适配冷热极端工况。
2. 单相α稳定组织，长期高温使用无相变、无蠕变变形，设备服役周期更长。
3. 断裂韧性优异，抗裂纹扩展，高应力设备运行安全性更高。
4. 焊接工艺成熟，焊缝无脆化缺陷，整根管材、棒材防腐强度统一。
5. 现货规格覆盖大小直径，锻造、精磨两类工艺齐全，非标尺寸、无损探伤深加工均可按需定制。
